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随着青年路大桥的即将建成通车和城市的发展，随州市区的交通格局发生了变化，随州目前的公交线路也不能适应市民的出行需求，需要全面整改和优化，下面说说我的想法：
1 乡镇公交都环线运行，如安居的4路、均川的6路一样，尽量避开烈山大道、汉东路、舜井大道、青年路所围成的老城核心区域，以避免拥堵。环线运行可以减少乡镇公交在市区停车，可以直接回乡镇街道停车休息。为城区道路减负。 （如：万店的5路可以在青年东路进城，走舜井大道，绕行汉东路至交通大道回万店；厉山的3路可以走交通大道--清河路--沿河大道--明珠路回原线路；何店的8路可以走舜井大道--汉东路--烈山大道--青年路大桥--擂鼓墩大道--市政府回原线等等）
2 市区公交应该都绕行解放路（烈山大道至舜井大道段），不要所有的公交都行解放路，使本来就狭窄的解放路经常人为的造成拥堵，解放路的烈山道到舜井道的这一段是随州的商业核心，本就不长，公交不行驶是最好，以免造成人车混行，杂乱无章。
3 增加市区到火车站的线路，一个地级城市的火车站只有一条公交线路，而且是摆渡性质的，在全国少有，对于随州建设双百城市也是格格不入的，对老百姓的出行也造成负担，因此，必须增加到火车站的公交，比如11路在青年路大桥通车后，可以从曾都一中直行青年路大桥至新火车站；还可以增加柳树淌走解放西路--涢水大桥--市政府--新火车站的线路。以及其他的线路。
4 公交刷卡应该优惠，现在的幅度太小，比如一元票刷卡8角，二元票1.5元，比较合理，再就是所有公交（包括乡镇公交）都应该实行一票制，随州近郊乡镇公交大都在15公里左右，可设为2元，在保证公交公司的利益下让利 与民。既然都是无人售票，搞一票制即方便了司机也方便了乘客，何乐而不为？
5 市区公交运营时间适当延长，随着城市的发展和适应市民的夜生活需要，公交营运时间可以适当延时收班，既可以促进经济发展，又方便了市民出行。如春冬两季可以9点半收班，夏秋两季可以10点半收班。
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发表于 2014-9-10 13:45:58
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