一个关于城市街道管理建设的建议

刀客人生 · 发表于 2023-3-14 17:26:01

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一个关于城市街道管理建设的建议。
主题词：@城管执法委，以人为本，及时调整，时代在变，改革不断。
随着汽车产业的迅猛发展和家庭汽车保有量逐年上升。城市街道设计理念也应该实时调整思路。过去的人行道建设标准，只是为了走人或自行车设计的，而现在的人行道已经变的汽车和人都上去走了。过去铺薄薄一层水泥和瓷砖就能用很多年，现在再使用瓷砖铺人行道，基本用不了一年就压坏完了。
今天，我主要就城市街道的路牙石提个建议：传统的老式的“直角边路沿石”，虽整齐美观但却不耐久，新建街道的路牙石，随着汽车频繁碾压后，便会东倒西歪，或者直角边被冲撞的破损不堪成豁口锯齿状。这种形状的路牙石，已逐渐的显露出诸多弊端，再不加以改革，势必影响到城市形象和市民的体验感，以下有在随州城区拍摄的图片说明。
过去的直角刀刃飞边路牙石，主要有以下弊端：
一、易坏，寿命短。90度直角的飞边路沿石，被要上停车位的汽车频繁上下来回冲撞，更容易损坏、
二、损害城市形象。路两侧的商户为了上路方便，各自胡乱制造和优化斜坡，斜坡有水泥固定式的，有三角铁焊接式的，有砖头的，有预制水泥三角形的、活动的固定的各种各样五花八门，严重损害了城市街道的文明形象。
三、影响安全，污染城市空气，浪费资源。汽车在上直角马路沿的时候，需要加大油门猛冲一下，碰到新手容易冲进门面内发生交通事故，相信大家都看到过汽车冲破门面玻璃的照片。在冲的过程加大油门自然就浪费了燃油，污染了城市空气。有人说一个车加一脚油门污染不了多少空气，但一个城市几万甚至十几万辆车都每天都是这么加一脚大油门停车的话，其噪声和尾气排放对空气的污染就积少成多了。
四、损坏汽车轮胎，浪费橡胶资源。直角的路沿石犹如刀刃，在汽车上下的时候，对轮胎的损害就不用我多说了。经常上下路沿的车辆来说，轮胎的使用寿命是会明显变短的。
建议：在外地大城市，看到过很多更美观更实用的新型的弧形路沿石和大倒角路牙石，这种路牙石基本能把以上弊端给消除掉。建议随州的城建委和规划部门领导，不要墨守成规总是一成不变的使用传统路沿石。既然我们不能阻挡家庭轿车的普及脚步，也不能拦住不让汽车上人行道，那么本着“疏胜于堵”原则，就努力改变自己去为车主服务，为市民提供更和谐的道路使用体验感。设计出更耐用、更和谐、更人性化的街道。希望设计师们到施工现场走一走、看一看，充分调研，提高设计理念。虚心吸纳建议，结合实际，与时俱进，开放思想，大胆创新，在新建道路和维修翻新街道的时候，杜绝直角刀刃飞边路牙石，统一使用更耐用更结实的弧形角路沿石。
最后，需要补充一点，人行道的初衷是禁止机动车上去的，在一些主干道如果随意上下车辆，便会影响到其他车辆的正常行驶，这时候得路沿石可以采用直角的，甚至加高的，杜绝车辆上下。对于那些可以停车的小街道，则采用圆弧角的路沿石，给停放车辆提供方便。

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