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雾霾严重,油价不降了,你是否支持?

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发表于 2015-12-16 10:42:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  油价“四连跌”落空。
  国家发展改革委12月15日发出通知,根据现行成品油价格形成机制的有关规定,暂缓调整国内成品油价格。同时,国家将统筹考虑各方面因素,抓紧完善新形势下成品油价格形成机制,并向社会征求意见。
  此前,根据测算,国内汽柴油价格将迎来“四连跌”,这本将是年内第13次下调。据测算,汽柴油的下调幅度应约为180元/吨,约折合90#汽油0.12元/升,93#(92#)汽油0.13元/升,0#柴油0.14元/升。
  油价下调泡汤了 都是雾霾惹的祸
  发改委通知称,随着社会经济快速发展,我国环保形势日益严峻,一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出,机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。充分发挥成品油价格杠杆作用,是促进资源节约、治理大气污染的重要手段。发改委的表态很明确:因为雾霾,所以不调。
  雾霾成因说法相互“打架”,由来已久。日前,环保部完成了9个大气污染防治重点城市的源解析工作,结论是机动车排放为雾霾“元凶”。其中北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车,石家庄、南京是燃煤,天津、上海、宁波分别是扬尘、流动源、工业生产。环保部的PM2.5来源解析工作算是给各大城市的雾霾成因进行了定性。
  发改委称,低油价时,保持国内成品油价格基本稳定,有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整,促进环境保护,改善空气质量。
  低油价与汽油消费会存在一定的相关度,汽车消费对汽油价格的弹性有多大呢?以美国为例,美国汽油消费量今年持续上涨,显然要归功于低油价。
  路透经济学家约翰.肯普(JohnKemp)今年5月发布的一份报告显示,当时美国汽油消费量已高于过去10年同一时间段的平均水平,且仍在不断攀升。
  图中显示,去年当油价处于高位时,汽油消费量远远低于季节性平均水平,直到11月左右当价格开始直线下降时,才发生逆转。也就是说,低油价确实会增加汽油等产品的消费。
  消费量是一方面 油品升级才是当务之急
  不过,当初成品油调价机制确定时,发改委并没有讲雾霾的事,当年各种政策鼓励民众买车,现在雾霾来了穹顶之下又让民众不开车、少开车,估计很多人感情上难以接受。况且油价在7元、8元的时代也没见有几辆车停驶过。看看现在各汽车厂商的数据,卖得最火的车型,还是大排量的SUV。
  当然,治理雾霾,人人有责。但最根本的源头恐怕是让我们的油品升级真正落实到实处。
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